十年油车车主第一次触电大众ID3_全球信息

最近两年，汽车行业最火的当然是电动汽车。我犹豫了一年之后，在今年的五一节，终于下决定去上汽大众4S店，买了一辆低配版的23款大众ID3电动汽车。现在，我的大众ID3已经行驶了1000公里，想要分享一下自己的使用心得。

(相关资料图)

小3正脸，有点墩墩的，长沙话就是坨

侧脸更墩

后面好看

这样看是不是有点修长的感觉？

车外观嘛，见仁见智。个人觉得还不错，不过比起元P的外形有差距。但是车内空间真心够大。不过，这不是今天的重点。

电车什么最重要？我觉得是续航。犹豫的这一年，就是被各种续航贴子反复鞭打。反正标称500续航的，8折起步，5折常见，甚至3折的都有。说老实话，交订金的时候都做好了去株洲湘潭宁乡浏阳都开油车的最坏打算。

但是，ID3这头一千公里真的是给了我意外惊喜。话不多说，上图为证。

不开空调，充电至98%，续航503公里。

打开空调（22℃中档冷风），续航424公里。

意不意外？惊不惊喜？这不是单一次充电这样显示了。看下图

这是上次充电的情况。

ID3标称续航450公里，近期天气不错，充满电按表显示续航都稳稳能达成，不过要是开空调差不多打85折，但是也能达到420-430的续航。

1029公里累计行程，百公里电耗。

900公里

1029公里的行程，其中约80公里在高速公路上，剩余的大部分行驶在市区内。一半的路程开了空调，大概400公里的路程车上有2-3人，其他的都是我一个人。最低剩余电量是从92%跑到42%，50%的电量跑了293公里。从提车到今天充完电，APP累计充电度数122度。（按里程和充电度数算，与表显的百公里电耗有出入，不清楚是哪里不准，还没装充电桩，都是外面快充）

PS：我觉得ID3低配不带包，去外面加装真皮方向盘，变道辅助，刷车道居中，这样搭配最划算。

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