今日精选：汉/唐双旗舰冠军版20.98万起售！玩转“油电同价”还得看比亚迪

2023年，中国汽车市场竞争尤为激烈内卷严重，但谁也没想到这么卷！

从特斯拉“降价屠刀”落下，到丰田、日产、大众等老牌合资品牌跟进外，乃至新势力中小鹏、AITO问界纷纷加入战团，仿佛一时间整个车市陷入了“量价齐跌”的被动局面。

然而，作为新能源一哥的比亚迪却实现了逆势翻盘，市场销量、市占率双双大增。

(资料图片仅供参考)

汉EV最低售价：20.98万起图片参数配置询底价懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车14.98万起 | 143辆

今年2月，比亚迪新车销量为176,662辆，同比增长103.8%，市占率则从同期的31.8%大幅攀升至39.8%。

能够有如此成绩，得益于比亚迪在技术端、产品端的深厚根基。尤其是双电并举的策略，以及高、中、低档全覆盖的产品布局。

比如双子星汉、唐两款旗舰车型，在价格上与特斯拉Model 3、Model Y有着较高的重合度，但两款旗舰车型在过去的1-2月销量依旧强势。这意味在20-30万级新能源市场，比亚迪的产品备受认可。

尽管产品热销，但比亚迪的进步“仍未停歇”！

3月16日，汉EV(图片|配置|询价)冠军版和唐DM(图片|配置|询价)-i冠军版正式上市，新车售价区间为20.98万-29.98万元。

与以往友商“换汤不换药”的新品所不同，此次汉唐双旗舰冠军版的产品力全面升级， 势必要将“油电同价”的打法进行到底。

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根据信息可知，此次汉EV冠军版带来了色彩、底盘、体验三大焕新。

从外观配色看，汉EV冠军版设计上新增更讨巧、更时尚的冰川蓝配色。配置上则全系标配宽温域高效热泵空调、独立分区智能氛围灯，全系标配DiLink15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad、5G速联、手机NFC车钥匙等，部分车型新增方向盘加热、丹拿音响等。

底盘方面，新车全系标配铝合金悬架系统，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，进一步提升舒适性、操控性。

与此同时，唐DM-i冠军版则坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶。

除了同样新增冰川蓝外观配色外，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、5G速联、双频定位等，以及全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等；新增BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、HiFi级丹拿音响。

底盘方面，新车全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，且轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20。

另外，唐DM-i冠军版纯电续航里程为112km，换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min；亏电油耗仅5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km。

唐DM最低售价：20.98万起图片参数配置询底价懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车4.00万起 | 271辆

显而易见，新车在升级配置的同时，进一步提升了消费者的用车体验。更重要的，在大幅提升产品力的情况下，还能保持较高的性价比，确实不容易。

除了技术buff加持外，比亚迪更是凭借中大型车定位+中型车价格实现差异化竞争优势。比如汉EV，在车身尺寸、在价格、在配置等层面，都具备“降维打击”同级竞品的优势。同样，唐DM-i相比本田CR-V锐·混动、拿铁DHT-PHEV等，在定位、实用性、价格等方面也是不逞多让。

尤其是在新车销量、价格内卷的当下，比亚迪已然通过规模效应，将“战火”拉到了合资燃油车的腹地。通过“油电同价”重塑市场格局。

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写在最后：

在新车上市的同时，比亚迪还为消费者准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

可以说，在国内新能源市场依旧处于增量时代、“水大鱼大”的背景下，未来比亚迪汉唐双旗舰冠军版必将会赢得更大的市场空间。

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